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和这样一个视角相关的还要提到，和经济切入点相关的一系列社会群体事件的案例，我们都不可掉以轻心：实际的现象，我们这大半年碰到的有一系列如教师待遇引起的问题，老兵待遇的问题，医闹，强拆等等这样的问题。看起来是一个经济待遇，后面关系整个一套利益分配格局、规则，一直联系到老百姓关心的能不能实现美好生活里所应该得到的公平正义。

2017年，原国土部和住建部联合发布《关于房屋交易与不动产登记衔接有关问题的通知》，要求房屋交易与不动产登记机构分设的地方，要按照“进一个门、跑一次路”的原则，两部门进驻同一个服务大厅，设置同一个受理窗口，一般交易业务要在3个工作日内办结。

业内人士表示，随着供给侧结构性改革深入推进，银行信贷风险将会持续暴露，未来三到五年不良资产市场规模可能进一步扩大。同时，专家建议对于近年来快速扩张的地方资管公司、民间资管公司应加大监管力度防范风险，出台相关条例并建立行业协会规范其发展。市场短期下探 见顶为时尚早

美国经济很好，其他经济体都单方面有求于美国，这些都是不牢靠、甚至有些想当然的假设。真实情况是，世界经济对美国经济依赖有多深，反过来的依赖就有多深，美国虽有技术性调整这种相互依赖的更多主动性，但这种宏观相互依赖形势无法改变。比如美国同中国做生意少了，就要增加同其他国家的贸易，而这样的变化对美国是昂贵的。

相比起李雯等外部投资人，不少海航“自家人”也面临了同样的问题。一位海航旗下在职员工告诉新京报记者，自己很早就在海航的倡导下购买了公司的理财产品，而早在2018年3月，“员工宝”就出现兑付难的问题。新京报记者从海航系员工处获得的邮件显示，2014年，海航系就开始倡导员工购买公司的理财产品，通过聚宝汇平台，推出“聚安薪”、“聚财富”等。这些钱，直接让员工打入“海航资本投资（北京）有限公司”（聚财富141001）等海航内部公司账户。

“2018年以来，海航已卖出3000亿元资产，创造了一家企业一年处置资产的世界之最”。这不是全部。陈峰称，“后续还有千亿资产在出售路上。”新京报记者了解到，在卖资产转型自救的同时，海航也得到了政府及银行机构的助力。眼下，在回归航空主业的进程中，依托海南自贸区自贸港建设、响应政府规划而落地的航空工程，成为海航新的机会。据悉，仅在“家门口”的海南一地，除开通新航线之外，海口美兰机场二期扩建工程、三亚凤凰机场三期工程等重大项目正在推进。