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此时的董明珠也与2016年有所不同。除了年岁更长以往，她这几年的实业经历也不太顺。先是在手机行业试水，又因屏保的事情被社会舆论群嘲，之后又在新能源车领域下重注，结果珠海银隆捅出大窟窿，双方官司到现在还没扯完。董明珠今年65岁了，又遇到这两个超级强悍的硬茬，这位凭硬功打了一辈子硬仗的猛将恐怕很难再赢下这一战。

上周五创业板指数迎来绝地反击，大涨2.52%。但整体上看，指数仍处于下降通道，周线呈五连阴态势。不过，虽然指数表现疲软，但个股却是较为活跃。分析指出，大盘自去年12月调整以来，综合基本面、流动性、估值、资金面和市场面等因素，以先进制造为代表的成长股是当前市场阻力最小的方向。

对于上市公司陷债务的根本原因，银亿股份相关负责人近日接受投资者网调研时表示，受大环境影响，公司大股东银亿集团由于高质押及上半年进入集中还款高峰期，导致部分贷款归还后未能续贷，从而在资金流动性方面出现了严重困难，致使大多数融资机构与公司合作意愿急剧下降、公司短期内流动资金周转困难。

低市值创业板股批量涨停潮数据宝统计了一份关于创业板小市值股名单，包含A股市值、盈利、资产负债率、股权集中度等，以供读者参考。数据显示，截至昨日收盘，不含近一年上市的次新股及停牌股（千山药机（维权）、金亚科技（维权）），有265只创业板股A股市值不足30亿元，其中15个股A股市值不足15亿元。截至目前，这15只个股均被封上涨停板。

很遗憾，短期里价格战打不起来网约车价格战打不起来，竞争服务品质更现实用户普遍欢迎美团进入市场，是因为目前市场上滴滴一家独大，不利于竞争。今年滴滴数起安全事件更是加大了人们对此的关注。很多人非常实在，认为美团若是大举进军各地网约车市场，往日的价格战重新开打，届时打车会更便宜。事实上这种想法不太现实，即便是美团快速进入北京市场，网约车的价格战也很难打起来。

滴滴CEO程维在今年9月的一封内部信（当时滴滴处于品牌危机中，内部信主要是为了向外界表现自己一直很努力的样子）中透露，6年来滴滴还没有实现过盈利，2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。在资本的推动下，滴滴一路兼并其他平台走到今天，6年来的全部亏损额更是一笔惊人的天文数字。如今，好不容易市场平静下来，投资人和滴滴都希望通过业务佣金来收回投资，如非迫不得已，决不愿意卷入价格战中。